السائقون فوق سن السبعين في قبرص : “أقساط التأمين الباهظة تُكرّس التمييز ”

 تقوم أربع منظمات بتدخلات سياسية تجاه البرلمان والأحزاب البرلمانية، في ضوء إقرار التعديل القادم لقانون المركبات الآلية (التأمين ضد المسؤولية تجاه الغير) لعام 2025. 

يتوجه فرع المتقاعدين في PASYDY، ومرصد كبار السن في قبرص، ومنظمة كبار السن في قبرص (OPREPO)، واتحاد المتقاعدين القبارصة PESY-SEK بشكل جماعي إلى القيادة السياسية، منددين بتكثيف شركات التأمين، كما أفادوا، لضغوطها على البرلمان، بهدف التأثير على محتوى ونتائج اللوائح التشريعية المتعلقة بتأمين السائقين الذين تبلغ أعمارهم 70 عامًا فأكثر.

الرسالة ذات طابع سياسي واجتماعي واضح، ولم تُصاغ، كما أشارت المنظمات، على أنها “طلب”، بل كمطلب من المجتمع المدني.

ويتمحور جوهرها حول إدانة “عنصرية غير مسبوقة ومهينة”، والتي، بحسب كاتبيها، تتجلى في أقساط تأمين باهظة أو حتى رفض التأمين، لمجرد السن.

تُثير المنظمات بشكل مباشر مسألة مسؤولية الدولة، مُسلطةً الضوء على التناقض بين التزام المواطن بأن يكون سائقًا قانونيًا ومؤمّنًا، وبين عدم قدرته على الحصول على التأمين عندما يصبح حكرًا على فئة قليلة.

وكما تؤكد، فإن هذه الممارسة تؤدي إلى الإقصاء الاجتماعي، وتُشكل انتهاكًا صارخًا لحقوق الإنسان، لا سيما عند تطبيق “العقاب” الجماعي دون تقييم فردي ودون تبرير واضح.

يُشار تحديدًا إلى المناقشات السابقة حول هذه المسألة في لجنتين برلمانيتين، واللتين خلصتا، وفقًا للرسالة، من خلال الدراسات والبيانات، إلى أن شركات التأمين تنتهك مبدأ المساواة.

وتستشهد المنظمات ببيانات تُظهر أن السائقين الأكبر سنًا مسؤولون عن حوالي 3.5% فقط من حوادث الطرق، وهو ما يُضعف، بحسب رأيهم، الحجة القائلة بزيادة المخاطر بسبب التقدم في السن.

أما من الناحية السياسية، فقد طُرح السؤال الأساسي الذي طُرح أيضاً في الإجراءات البرلمانية:

ما هي العناصر الموضوعية والإكتوارية التي تبرر الزيادات الأفقية في أقساط التأمين أو رفض التأمين بسبب السن، ولماذا يُحرم المواطن من الحق الأساسي في معرفة السبب المكتوب والموثق الذي يُعامل بسببه معاملة غير مواتية؟

بمناسبة مشروع القانون الذي تدرسه السلطة المختصة والمتوقع عرضه على الجلسة العامة، توضح المنظمات أن التعديل، في رأيها، يجب أن يتضمن تدابير حماية محددة وجوهرية.

ويتمثل المحور الرئيسي في حظر التمييز على أساس السن في التأمين، وإلزام تقديم تبرير كتابي مفصل لأي رفض أو زيادة في قسط التأمين، وفرض عقوبات رادعة على الشركات التي تخالف التشريع.

في ذروة تدخلها، وجهت المنظمات نداءً مباشراً إلى أعضاء البرلمان لعدم الخضوع لضغوط جماعات شركات التأمين، وللمضي قدماً في إقرار التعديل.

وأكدت أن بيانات التفاهم العامة لم تعد كافية، وأن التصويت في البرلمان سيكون اختباراً عملياً للالتزام بحقوق الإنسان والعدالة الاجتماعية.

يُولي التقرير اهتماماً خاصاً لكرامة كبار السن.

وكما يُشار، فإن قيادة السيارة ليست ترفاً بالنسبة لهم، بل هي وسيلة أساسية للاستقلالية، والوصول إلى الخدمات الصحية، والحفاظ على الروابط الاجتماعية.

ويُعتبر حرمانهم من هذه الوسيلة تحت ضغط مالي ممارسة غير أخلاقية تمس جوهر حقوقهم.

ورداً على الحجة القائلة بأن حماية كبار السن ستؤدي إلى زيادات في أقساط التأمين لبقية السكان، تتحدث المنظمات عن معضلة ابتزازية وتؤكد أن المشكلة الحقيقية ليست حماية الحقوق، بل غياب القواعد والشفافية والمساءلة في السوق.

تختتم الرسالة بنبرة سياسية واضحة ورسالة موجهة إلى البرلمان، مؤكدةً على أن كبار السن مواطنون فاعلون وناخبون “يتمتعون بذاكرة”، وداعيةً النواب إلى الارتقاء إلى مستوى المسؤولية، كما هو مذكور، من خلال إعطاء الأولوية للناس على الأرباح.

وتؤكد المنظمات أنها تتوقع أفعالاً لا أقوالاً في الجلسة العامة المقبلة.

المصدر: SIGMA LIVE