الدراجات البخارية الكهربائية في قبرص: تشريعات صارمة وتحديات تطبيقية

كتب:

على الرغم من امتلاك جمهورية قبرص لواحدة من أكثر التشريعات صرامة في الاتحاد الأوروبي بخصوص الدراجات البخارية الكهربائية والدراجات النارية الكهربائية منذ عام 2022، إلا أن غياب التنفيذ السليم والرقابة الفعالة يؤدي إلى استمرار وقوع إصابات خطيرة في الحوادث.

حوادث متكررة تدفع للسعي نحو تدابير إضافية

في أعقاب حالة طارئة تعرض لها مراهقان في ليماسول، خلصت السلطات إلى الحاجة الملحة لتدابير إضافية لضمان السلامة. وقد أكد حادث جديد وقع في نيقوسيا ضرورة اتخاذ إجراءات سريعة وفورية.

ما الذي حدث؟

26 مايو: أصيبت فتاة تبلغ من العمر 14 عامًا وصبي يبلغ من العمر 15 عامًا بجروح خطيرة على جسر ليماسول بعد سقوطه من دراجة بخارية كانا يركبانها معًا.
30 مايو: ترقد امرأة تبلغ من العمر 54 عامًا، كانت تركب دراجة بخارية في نيقوسيا، في العناية المركزة بالمستشفى المركزي بالمدينة إثر اصطدامها بسيارة.

القواعد الحالية المنظمة للدراجات البخارية الكهربائية

الفئة	التفاصيل
مناطق المرور المسموح بها	- أقسام محددة من الشوارع حيث الحد الأقصى للسرعة 30 كم/ساعة. <br> - حول مسارات الدراجات وامتداداتها. <br> - في الساحات والشوارع المخصصة للمشاة (بقرار من البلدية؛ السرعة القصوى لا تزيد عن 10 كم/ساعة).
السن المسموح به	14 عامًا فما فوق.
الحماية الشخصية الإلزامية	- خوذة. <br> - سترة فلورية (في الليل).
الحد الأدنى من المعدات	- نظام فرامل. <br> - مصابيح أمامية وخلفية. <br> - جرس.
السرعة القصوى	20 كم/ساعة.
الغرامات	- 50 يورو: للقيادة بدون مصابيح أمامية عاملة، القيادة خارج مسار المرور المسموح به، أو ركن السيارة على مسار الدراجات أو الشارع. <br> - 85 يورو: للقيادة لمن هم دون 14 عامًا، تجاوز السرعة، عدم ارتداء الخوذة، أو عدم الالتزام بقواعد المرور الأخرى.

المشاكل القائمة

نقص البيانات: وفقًا لدائرة الأشغال العامة، بلديتان فقط (نيقوسيا وجيروسكيبو) تحتفظان بسجلات أو لديهما فكرة عن عدد الدراجات البخارية المتاحة للإيجار. لا توجد بيانات شاملة عن العدد الكلي للدراجات البخارية الكهربائية المنتشرة على طرق الجزيرة.
نقص البنية التحتية: لا توجد بنية تحتية كافية في قبرص تسمح بالتنقل الآمن بالدراجات البخارية الكهربائية بين أجزاء المدينة المختلفة.
مخالفات السائقين: يقود العديد من أصحاب هذه المركبات باستمرار في الشوارع التي تتجاوز فيها السرعة المحددة للسيارات 30 كم/ساعة، كما يقودون على الأرصفة، مما يعرض المشاة للخطر.

المقترحات المطروحة لتحسين الوضع

لمواجهة هذه التحديات، تم اقتراح عدد من التدابير:

تحديد قدرة السرعة: يجب على مستوردي السكوتر الكهربائي الإشارة بوضوح ما إذا كانت النماذج التي يوفرونها يمكنها تجاوز حد السرعة البالغ 20 كم/ساعة.
تأمين إلزامي: يجب أن يصبح التأمين على الدراجات البخارية الكهربائية وأصحابها إلزاميًا.
تضمين الدراجات الكهربائية المهنية: سيتم إضافة الدراجات الكهربائية المستخدمة لأغراض مهنية إلى التشريعات الخاصة بمركبات النقل الشخصية.
أنظمة تحديد الموقع الجغرافي (Geofencing): سيتمكن نظام تحديد الموقع الجغرافي من منع حركة الدراجات البخارية إذا غادرت المناطق المسموح بها أو تجاوزت حد السرعة.
مسؤولية البلديات: سيتعين على البلديات التأكد من استخدام الدراجات البخارية الكهربائية فقط في الأماكن المسموح بها.

المصدر: evropakipr

التسميات