المشرعون القبارصة يطالبون بفرض لوائح أكثر صرامة على السكوتر الكهربائي

تزايدت حدة الجدل حول تشديد القواعد المنظمة للدراجات البخارية الكهربائية بعد أن كشفت بيانات جديدة عن عدد كبير من الانتهاكات والحوادث التي تتعلق بأجهزة التنقل الشخصية الشهيرة.

وفي اجتماع للجنة النقل بمجلس النواب، أفاد متحدث باسم الشرطة أنه في عام 2023 وحده، تلقت السلطات أكثر من 1500 شكوى بشأن انتهاكات التشريعات المتعلقة بالدراجات البخارية.

وفي الفترة بين عامي 2021 و2023، كانت نسبة 0.9% من جميع الإصابات المسجلة تتعلق بمستخدمي الدراجات البخارية.

وناقشت اللجنة إمكانية إلزام أصحاب الدراجات النارية بتسجيلها لضمان تغطية التأمين في حال وقوع حوادث، وأعطيت السلطة التنفيذية مهلة ثلاثة أشهر لتقديم مقترح بهذا الشأن.

وجاءت المناقشة في أعقاب اقتراح تقدم به النائب عن حزب الخضر ستافروس بابادوريس، يدعو إلى اتخاذ تدابير تشريعية جديدة للحد من انتهاكات قانون المرور.

ومع ذلك، سلط المسؤولون الحكوميون الضوء على التحدي المتمثل في تسجيل الدراجات البخارية، حيث لا تندرج قانونيًا ضمن فئة المركبات الآلية.

وأكد بابادوريس أن تسجيل السكوتر ضروري لتسهيل التغطية التأمينية والمساءلة في الحوادث .

وأضاف أن “الوضع أصبح خارجا عن السيطرة، ومن الصعب على الشرطة والسلطات المحلية تطبيق القانون، مما أدى إلى وقوع حوادث متكررة، بعضها خطير”. 

وأشار إلى أنه في حالات الحوادث التي تشمل المشاة أو سائقي السكوتر، فإن الضحايا يتحملون التكاليف، لأن مستخدمي السكوتر غير مؤمن عليهم.

ومن بين القضايا الأخرى التي أثيرت قضية عدم الكشف عن هوية مستخدمي السكوتر.

ونظراً لافتقار هذه الأجهزة إلى علامات التعريف، فإن تعقب المخالفين بعد وقوع حادث أو مخالفة مرورية يظل يشكل تحدياً كبيراً .

وأكد رئيس اللجنة مارينوس موسيوتاس أن تطبيق القانون لا يزال ضعيفا. وأشار إلى أن الدراجات البخارية كثيرا ما تستخدم على الأرصفة والطرق التي تتجاوز حدود السرعة فيها 30 كيلومترا في الساعة، وكلاهما محظور. وحذر من أنه إذا فشلت السلطات في التصرف، فسوف يتحرك لإلغاء التشريع الحالي.

أعرب النائب البرلماني عن منطقة أكيل كوستاس كوستا عن هذه المخاوف، قائلاً: “لم يتم حتى تنفيذ التشريع”.

وزعم أنه بالإضافة إلى التنفيذ، يجب على السلطات تحديد مناطق محددة حيث يمكن تشغيل السكوتر بشكل قانوني.

وأضاف زميله النائب البرلماني عن منطقة أكيل فالنتينوس فاكونديس أنه في حين أن الترويج للتنقل الصغير أمر مهم، فإن لوائح السلامة يجب أن تحمي مستخدمي السكوتر والجمهور.

وأكدت مساعدة مدير إدارة المرور، شاريس إيفريبيدو، أن تطبيق القانون مستمر، حيث تم تسجيل أكثر من 1500 شكوى في عام 2023، بما في ذلك 630 حالة لدراجات بخارية تعمل خارج المناطق المخصصة. وشملت الانتهاكات الأخرى عدم ارتداء الخوذات والعتاد العاكس.

وأشار إلى أن حادثة دراجة بخارية مميتة وقعت في ليماسول في عام 2022 قبل سريان التشريع الحالي، ومع ذلك لم يتم تسجيل أي وفيات من هذا القبيل في عامي 2023 أو 2024 .

أكدت وزارة النقل أن تسجيل الدراجات البخارية بنفس طريقة تسجيل السيارات من شأنه أن يفرض تكاليف غير متناسبة.

ومع ذلك، فإنها تظل مفتوحة للمناقشات. وأشار متحدث باسم الوزارة إلى أنه تم إجراء حملة توعية بقوانين الدراجات البخارية وسيتم تكرارها.

وأشار ممثلو وزارة الأشغال العامة ووزارة النقل البري إلى أنه لم تطبق أي دولة أخرى تسجيل الدراجات البخارية.

وأكدوا أن أفضل الممارسات الدولية يجب أن توجه اللوائح المحلية.

كما تم مناقشة المخاوف المتعلقة بالتأمين.

وأوضح المدير العام لجمعية شركات التأمين القبرصية (سايك)، أندرياس أثاناسياديس، أنه لكي يتم تأمين الدراجات البخارية، يجب أولاً تسجيلها رسميًا.

وشدد على الحاجة إلى نظام جيد البنية لدعم سياسات التأمين على هذه الأجهزة.

دعت سوتيريا كوكينو، ممثلة اتحاد البلديات والمجتمعات المحلية، إلى إنشاء عملية تسجيل لتتبع مستخدمي السكوتر وضمان الالتزام بمعايير السلامة.

وسلطت الضوء على الصعوبات التي تواجه إنفاذ القانون بسبب نقص الموظفين في السلطات المحلية.

أعربت مجموعات الأعمال عن آراء متباينة. ففي حين أيدت غرفة التجارة والصناعة في قبرص التدابير التشريعية، عارض اتحاد أصحاب العمل والصناعيين التسجيل، بحجة أنه يمكن بالفعل تتبع الدراجات البخارية المستأجرة من خلال سجلات الشركة. كما أشاروا إلى أن تحسينات البنية التحتية ضرورية لتعزيز التنقل الدقيق بأمان.

وتطرقت المناقشات أيضًا إلى الدروس المستفادة من الخارج. فبعض البلدان تقيد تأجير السكوتر بمناطق محددة وتفرض عقوبات على المواقف غير المناسبة.

وأشار إيفريبيدو إلى أن القوانين الحالية تسمح بالفعل للبلديات بفرض شروط الترخيص على شركات التأجير.

وفي المستقبل، تخطط الشرطة للتعاون مع البلديات لتحسين تطبيق التراخيص وتشجيع إنشاء مناطق لا تتجاوز فيها السرعة 30 كيلومترًا في الساعة.

ومن المقرر أيضًا الإعلان عن برنامج دعم لهذه المناطق.

المصدر: Cyprus mail