110 شكاوى ضد سيارات الأجرة غير القانونية تتقاضى مبالغ باهظة مقابل الرحلات داخل نيقوسيا

استمعت لجنة النقل بمجلس النواب يوم الخميس إلى أن السلطات سجلت 110 شكاوى فقط ضد سيارات الأجرة غير القانونية خلال الأشهر الثمانية منذ تطبيق التشريع الجديد، على الرغم من الانتهاكات الواسعة النطاق في جميع أنحاء الجزيرة.

تسلط البيانات المحدودة المتعلقة بتطبيق القانون، والتي قدمتها إدارة النقل البري، الضوء على التحديات الكبيرة في التعامل مع خدمات النقل غير المرخصة التي لا تزال تعمل على نطاق واسع في جميع أنحاء قبرص. وقد تم تسجيل معظم الشكاوى في منطقتي ليماسول وبافوس، مع فرض عقوبات تتراوح بين 1500 يورو إلى 9000 يورو على المخالفين.

وقال عضو البرلمان عن حزب أكيل، كوستاس كوستا، خلال جلسة اللجنة التي بحثت الثغرات التنظيمية وقدرات التنفيذ والاتجاهات المثيرة للقلق في خدمات النقل المتخصصة: "لقد أثبت هذا التشريع عدم فعاليته".

كشفت اللجنة عن وضع مثير للقلق بشكل خاص فيما يتعلق بنقل الأفراد ذوي الإعاقة ، حيث أفادت رئيسة هيئة الترخيص ديسبينا أميريكانوس أنه تم تقديم 17 طلبًا فقط على مستوى البلاد منذ إعلان الترخيص في ديسمبر.

وقال أميريكانوس "من المخيب للآمال أن تستقبل نيقوسيا طلبا واحدا فقط، مما يترك العاصمة بدون أي سيارات أجرة مرخصة للأفراد ذوي الإعاقة"، مشيرا إلى أن هذه الخدمات ضرورية للأشخاص الذين خضعوا مؤخرا لعملية جراحية، أو أصيبوا بإصابات، أو يحتاجون إلى علاجات طبية منتظمة مثل غسيل الكلى أو علاج السرطان.

وقد سمح الفراغ التنظيمي للمشغلين غير المرخص لهم بسد الفجوة، وغالباً ما يكون ذلك بتكلفة باهظة على المرضى المعرضين للخطر. ووفقاً لأميريكانوس، فإن مراكز العلاج الطبيعي وشركات الرعاية المنزلية تعلن عن خدمات نقل غير مرخصة عبر الإنترنت، وتفرض "رسوماً غير معقولة ومبالغ فيها تبلغ نحو 50 إلى 60 يورو لنقل المرضى من العيادات إلى منازلهم داخل نيقوسيا".

وأكدت أن "هؤلاء السائقين ليس لديهم ترخيص، ولا نعلم إذا كانت سياراتهم صالحة، أو إذا كان السائقون محترفين".

وأقر ممثلو إنفاذ القانون بالتحديات الكبيرة التي تواجه بناء القضايا ضد المشغلين غير القانونيين، مشيرين إلى أن العديد من الركاب هم من السياح غير المتاحين لتقديم إفادات شهود أثناء التحقيقات اللاحقة.

أشارت دراسة السوق التي قدمتها شركة بولت لخدمات النقل إلى وجود طلب كبير غير مُلبى، حيث لم يتم تلبية سوى 20% من طلبات سيارات الأجرة التي تلقتها الشركة بنجاح. وقال المستشار القانوني للشركة، الذي انتقد الإعلانات المرئية عبر الإنترنت للخدمات غير القانونية بأسعار محددة تنتهك لوائح الأجرة المقننة: "يتم توجيه النسبة المتبقية البالغة 80% إلى مكان ما، على الأرجح إلى سيارات أجرة غير مرخصة".

وأضاف ممثل بولت أن "تنفيذ التشريع به عيوب ولا يعالج جذور المشكلة"، مشيرا إلى أن "إصدار تراخيص جديدة أو تراخيص مؤقتة خلال فترات الصيف عندما تزداد السياحة" يمكن أن يساعد في تلبية الطلب المشروع الذي يفيض حاليا على المشغلين غير القانونيين.

وأكد مسؤولون في إدارة النقل البري أنهم أخطروا عدة مواقع إلكترونية بشأن الإعلانات غير القانونية، وحققوا بعض الالتزام. ومع ذلك، أكدوا أن "حوادث جديدة تظهر يوميًا، الأمر الذي يتطلب مراقبة مستمرة".

ويشير محللو سياسة النقل إلى أن قبرص تواجه تحديات مماثلة لتلك التي تواجهها مناطق أوروبية أخرى في تحقيق التوازن بين الأطر التنظيمية التقليدية ومتطلبات السوق المتطورة والتطورات التكنولوجية في قطاع التنقل.

تم رفع الجلسة البرلمانية على أن تستأنف في وقت لاحق بحضور وزراء النقل والعدل وممثلين عن مكتب المحاماة