أسماء الوفيات في غرق العبارة القبرصية و20 مفقودًا - اثنان من المفقودين قبارصة أتراك

ارتفع عدد المفقودين في حادث غرق السفينة الذي وقع قبالة سواحل كيرينيا بعد ظهر يوم الأحد إلى 20 شخصاً.

وتشير الحصيلة الرسمية إلى مقتل ثمانية أشخاص وإنقاذ 239 شخصاً، بينما تستمر عمليات البحث عن المفقودين على مدار 24 ساعة.

أعادت سلطات الاحتلال تقييم البيانات بعد التحقق من المعلومات، مما أدى إلى زيادة عدد المفقودين من 18 إلى 20 شخصًا.

صرح أونال أوستل بأن عمليات الإنقاذ تُنفذ جواً وبحراً بمساعدة جمهورية تركيا.

من المتوقع وصول سفينتين قادرتين على الغوص إلى عمق 1000 متر إلى الأراضي المحتلة لتعزيز التحقيقات.

ارتفع عدد المفقودين في حادث غرق السفينة قبالة سواحل كيرينيا ، والذي وقع في وقت مبكر من بعد ظهر يوم الأحد، إلى 20 شخصاً، مما أسفر عن مقتل 8 أشخاص على الأقل .

بحسب آخر تحديث رسمي من سلطات الاحتلال: فقد 8 أشخاص حياتهم، وتم إنقاذ 239 شخصاً، ولا يزال 20 شخصاً في عداد المفقودين.

وفي الوقت نفسه، نشرت الدولة الزائفة أسماء أولئك الذين فقدوا أرواحهم في حادث غرق السفينة:

1. نهاد بليميز - الجمهورية التركية

2. حسين أوزدمير - الجمهورية التركية

3. نوراي زيتون - الجمهورية التركية

4. فهري أتيش - الجمهورية التركية

5. غولكان غوريل - الجمهورية التركية

6. ريحان فيريم - الجمهورية التركية

7. نيسا تورير - الجمهورية التركية

8. نوركان هلال أوغلو - الجمهورية التركية

أعلن رئيس الوزراء المزعوم أونال أوستل أن فرق الإنقاذ تواصل البحث عن الأشخاص العشرين المفقودين على مدار 24 ساعة، بدعم من جمهورية تركيا.

صرحت شركة Ustel بأن عمليات البحث والإنقاذ مستمرة من البحر والجو، وأن إدارة الشرطة والجهات المعنية تجري تحقيقاً شاملاً لتسليط الضوء الكامل على جميع جوانب الحادث المأساوي.

كما ذكرت شركة أوستل أنه نتيجةً للتحقيقات التي أجرتها الشرطة، والبيانات المُسجلة، ومقارنة معلومات الركاب، والتأكيدات التي تم الحصول عليها من خلال التواصل المباشر مع الأفراد، أُعيد تقييم البيانات الأولية، وتبيّن أن شخصين كانا يُعتبران سابقًا من بين الناجين هما في الواقع مفقودان. وبهذا التطور، ارتفع عدد المفقودين من 18 إلى 20.

أسماء المفقودين هي كالتالي:

1. فردي تورير - الجمهورية التركية

2. مصطفى دمير - الجمهورية التركية

3. محمود دمير - الجمهورية التركية

4. أوزغور غونول - الجمهورية التركية

5. آني أزيل هلال أوغلو - الجمهورية التركية

6. شريف أوزدمير - الجمهورية التركية

7. سليمان أردوغان - جمهورية شمال قبرص التركية

8. صالحة ميراي بيتسر - الجمهورية التركية

9. محمد أساف بيتسر - الجمهورية التركية

10. أورهان بكرت - الجمهورية التركية

11. نظمية أوزبولات - الجمهورية التركية

12. الماس دمير - الجمهورية التركية

13. إسماعيل كورت - جمهورية شمال قبرص التركية

14. يوليا أوزجان - الجمهورية التركية

15. أيهان أوزجان - الجمهورية التركية

16. إليف باجير - الجمهورية التركية

17. نهاد بانكار - الجمهورية التركية

18. مصطفى كمال يارالي – جمهورية تركيا

19. محمد بايهان – جمهورية تركيا

20. محمد نوري عيران – جمهورية تركيا

أكد "رئيس الوزراء" أوستيل أن تركيز الجهود ينصب على العثور على المفقودين، مضيفاً أنهم ما زالوا متمسكين بأملهم وينتظرون أخباراً سارة من الجهود المكثفة التي تبذلها فرق الإنقاذ.

وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن تصل سفينتان أخريان من تركيا إلى الأراضي المحتلة بحلول الغد ، وهما قادرتان على الوصول إلى عمق 1000 متر.

من جانبه، صرّح زعيم القبارصة الأتراك، طوفان إرهورمان، بأن التحقيق الجنائي في الحادث لا يزال جارياً، وأنه تم إلقاء القبض على تسعة أشخاص حتى الآن. وأشار إرهورمان أيضاً إلى وجود العديد من الشكاوى، مؤكداً في الوقت نفسه أن التحقيق سيُجرى بشفافية تامة. كما ذكر أنه تواصل مع جميع عائلات الضحايا الذين فقدوا أحباءهم في غرق السفينة.

تم إطلاق سراح خمسة مشتبه بهم

مثل أمام محكمة كيرينيا الجزئية اليوم أربعة عشر شخصًا، أصدرت المحكمة تسعة أوامر باحتجازهم لمدة ثلاثة أيام، بينما أُفرج عن خمسة مشتبه بهم، مع فتح تحقيق بحقهم في حادثة غرق السفينة. هؤلاء المشتبه بهم هم ثلاثة مساهمين في شركة فيلو جيت وموظفان في هيئة الميناء . ويواجهون تهمة التسبب في الوفاة بالإهمال .

كما ورد في المناطق المحتلة ، خلال استئناف الإجراءات في "المحكمة"، والتي توقفت لبعض الوقت في الصباح بناءً على طلب "القاضي" بشأن جميع المشتبه بهم الستة عشر الذين صدرت بحقهم "مذكرات" اعتقال، تم تقديم معلومات جديدة حول الظروف التي وقع فيها هذا الحادث المميت .

أُفيد بأن القبطان الثاني طلب المساعدة وقت وقوع الحادث ، بينما يجري التحقيق في مسألة ما إذا كان القبطان يحمل رخصة قيادة رسمية . كما يجري التحقيق فيما إذا كان الطاقم قد ساعد الركاب أثناء إخلاء السفينة، في حين أُبلغت المحكمة بوجود عدد كافٍ من قوارب النجاة على متنها.

اقرأ أيضاً: صورة: حقائب وحطام في بحر كيرينيا، بحث يائس عن ناجين | ألفا نيوز

قال محامي أحد أفراد الطاقم للمحكمة إن الطاقم بأكمله ساعد الركاب عن طريق إنزال سترات النجاة والقوارب، بينما أفادت الشرطة بأن الإفادات التي تم تلقيها تشير إلى أن الطاقم لم يساعد الركاب فحسب، بل لم يكن لديه أيضاً معرفة كافية حول استخدام سترات النجاة.

كما ورد أن المشتبه به الذي يحمل الأحرف الأولى SE ، وهو أحد أفراد الطاقم، أخبر القبطان أن مقدمة السفينة مكسورة، وذكر محاميه أنه لم يكن لديه أي معرفة بالهيكل الفني للسفينة ولم يكن بإمكانه التنبؤ بالضرر.

تم تزويد " المحكمة " بمعلومات حول الحالة الفنية للسفينة وتصاريح الإبحار، وأنه لا توجد مشكلة في تشغيل الطرق ذات الأمواج التي يصل ارتفاعها إلى 3 أمتار.

كما تم تقديم معلومات من "دائرة الأرصاد الجوية" بشأن الظروف الجوية المناسبة، وموافقة من شركة " تركيش لويد" التركية بشأن مدى ملاءمة السفينة، ووثائق التفتيش.

ورداً على سؤال من "المدعي العام"، تم الكشف عن أن آخر فحص للسفينة تم إجراؤه في 2 يونيو 2026 وأن هذا اعتبر مناسباً .

صرحت "الشرطة" بأن التحقيق لا يزال جارياً، وأبلغت "المحكمة" بأن السفينة، التي تضررت في حادث قبل حوالي 12 عاماً، حصلت على رخصة إبحار جديدة في عام 2024 بعد إجراء الإصلاحات.

وأفادت التقارير بأن التحقيق يبحث أيضاً مسؤولية مساهمي الشركة وموظفي "سلطة الميناء"، حيث صدرت "مذكرات" اعتقال بحق 6 من موظفيها.

أمرت "المحكمة" باحتجاز المشتبه بهم التسعة لمدة ثلاثة أيام، مع السماح أيضاً بإجراء تحقيق لمعرفة ما إذا كان مساهمو الشركة مسؤولين عن الحادث.

ومن بين العناصر المهمة في التحقيق مقاطع الفيديو التي التقطها الركاب قبل غرق السفينة.

كما ورد أنه من خلال فحص "سجلات الهجرة" وقوائم الركاب، تبين أن السفينة لم تكن محملة فوق طاقتها ولم تكن هناك ظروف جوية سيئة في البحر عندما غادرت السفينة الميناء.

وبحسب ما قيل، فقد تم منح الموافقات على قوارب النجاة الاحتياطية وسترات النجاة من قبل "سلطات جمهورية شمال قبرص التركية"، وأصبح معروفاً أن شخصاً كان يشغل منصباً إدارياً في ذلك الوقت ذكر في شهادته أنه لا توجد مشكلة في مغادرة السفينة ، طالما أن التصاريح مكتملة.

كما ورد أنه سيتم إجراء فحص فني على الجزء من السفينة الذي يُزعم أنه تعرض لأضرار، بمشاركة فريق من تركيا .

وفي الوقت نفسه، أصدر "وزير النقل"، إرهان أريكلي ، الذي ألغى مؤتمراً صحفياً حتى لا يؤثر على تحقيقات "الشرطة"، كما ورد في التقارير، بياناً مكتوباً.

قال السيد أريكلي إنه مستعد لتحمل "المسؤولية عن التداعيات السياسية للحادث" بمجرد تحديد أسبابه. وأضاف: "إذا كان هناك مسؤولون، بمن فيهم أنا، فسأستقيل إذا لزم الأمر". وقدّم شهادات صلاحية السفينة للطيران، وتصنيفها، ورخصة قبطانها، وشهادة امتثالها، ورخصة تشغيل القارب السريع.

وأضاف أنه لا ينبغي تقييم الحادثة فقط في إطار تحقيق قضائي، بل يجب أيضاً إخضاع الجوانب الفنية والإدارية لتحقيق مستقل.

وتابع قائلاً : " يجري فحص ملفات نظام التعرف الآلي (AIS) ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وملفات الرادار، واتصالات الراديو VHF، وتسجيلات كاميرات السفن، وملفات المحرك والإنذار، ووثائق الصيانة والتصنيف، وملفات التحميل والركاب، بالإضافة إلى البيانات المناخية" .

وتابع قائلاً إنه إذا لزم الأمر، فسيتم إشراك خبراء مستقلين من تركيا والمنظمات البحرية الدولية في التحقيقات ، وسيتم استخدام الأساليب العلمية المقبولة دولياً كأساس للفحوصات.