علماء قبارصة يطورون طائرات بحرية بدون طيار لتعزيز الدفاع والأمن باستخدام التكنولوجيا القبرصية للتطبيقات العسكرية والمدنية.

أطلق معهد قبرص البحري والملاحي
أول شركة تجارية متخصصة في تصنيع السفن البحرية غير المأهولة باستخدام التكنولوجيا القبرصية للتطبيقات العسكرية والمدنية.

ستعمل شركة Nautonomy Ltd، التي تأسست في سبتمبر، على تسويق التقنيات البحرية الذكية والمستقلة التي طورها باحثو CMMI.

وتخطط الشركة لإنتاج طائرات بحرية بدون طيار - وهي سفن سطحية وتحت الماء بدون طيار - يمكن استخدامها من قبل قوات الدفاع القبرصية والشرطة وخدمات البحث والإنقاذ، فضلاً عن مراقبة المناطق البحرية ومراقبة المناطق المحمية.

قال زكريا سيوكوروس، الرئيس التنفيذي لشركة CMMI: "يشهد هذا القطاع نموًا سريعًا على مستوى العالم، ونحن لسنا متأخرين عن الدول الأخرى، على عكس قطاعات الدفاع الأخرى. لا يمكننا تصنيع دبابات أو طائرات، على سبيل المثال. لكن لدينا، كشركة CMMI وقبرص، القدرة على تصنيع مثل هذه السفن".

زار مدير وكالة الدفاع الأوروبية، أندريه دينك، منشأة أوروكليني التابعة لشركة CMMI مؤخرًا، واطلع على خطط الشركة الجديدة. وأعرب دينك عن رضاه عن المشروع، كما أعربت عنه وزارة الدفاع، التي تناقش حاليًا كيفية استخدام هذه التقنية لأغراض دفاعية، وفقًا لسيوكوروس.

منذ تأسيسه، انخرط معهد CMMI في مجال الروبوتات البحرية والسفن البحرية ذاتية القيادة. ويقوم المعهد حاليًا بترخيص تقنية السفن ذاتية القيادة للباحثين المهتمين بالاستغلال التجاري.

يمنح مركز CMMI حقوق استخدام التقنية المُبتكرة للباحثين الراغبين في الاستفادة منها تجاريًا. في البداية، يُمكن استخدامها من قِبل شرطة قبرص، ووزارة الدفاع، ومركز تنسيق الإنقاذ المشترك، بالإضافة إلى الاستخدامات غير العسكرية مثل مراقبة البحار وحماية المناطق البحرية المحمية. ونحن على تواصل بالفعل مع وزارة الدفاع، والشرطة، ومركز تنسيق الإنقاذ المشترك، وفقًا لسيوكوروس.

أكد الرئيس التنفيذي لمركز CMMI على هدف المركز المتمثل في تشجيع العلماء على تطوير تقنيات جديدة. تحتل قبرص المرتبة الأولى في أوروبا من حيث المنشورات العلمية، بنسبة تفوق المتوسط ​​بنسبة 175%.

وقال إن التحدي يكمن في تطوير التقنيات في المجالات التي تمتلك قبرص القدرة عليها وتأمين التمويل المناسب لإنتاج المنتجات المصنوعة في قبرص.

المؤسسون المشاركون والمديرون لشركة Nautonomy هم كريستوس كيليشيس، مهندس كهربائي، وكريستوس كونستانتينيدس، مهندس برمجيات، مع أندري ثيودورو كسكرتير.

وكان كلا المديرين يعملان في السابق في معهد قبرص، حيث قاما بإنشاء العشرات من الطائرات بدون طيار باستخدام تكنولوجيتهما الخاصة، وقد تم بيع بعضها إلى إدارة الغابات والحرس الوطني.

بعد 15 عامًا من العمل مع الطائرات بدون طيار، اكتشفتُ وجود معهد CMMI واهتمامه بتسويق التكنولوجيا، وهو أمرٌ يثير اهتمامي بشدة. الهدف هو الوصول إلى مرحلةٍ يرى فيها مهندسو الفريق أن تصاميمهم ونماذجهم الأولية لها مستقبلٌ مشرق، كما قال كيليشيس.

انضم كونستانتينيدس إلى معهد CMMI بعد سبع سنوات قضاها في معهد قبرص، وكان لديه رؤية لرؤية البرامج التي ابتكروها تساعد البلاد ويتم تصديرها خارج قبرص.

وأوضح العلماء أن السفن غير المأهولة يمكنها توفير المراقبة عن بعد للأمن الوطني ومراقبة الحدود والتحقق من دخول المهاجرين غير الشرعيين، ويمكن أن تساعد في حماية البنية التحتية الحيوية.

وقال كونستانتينيدس إن هناك طريقتين للتحكم في السفينة غير المأهولة، إما بجهاز تحكم عن بعد أو بجهاز كمبيوتر، مشيرا إلى أن الطائرة بدون طيار يمكن أن تبقى في البحر من عدة ساعات إلى عدة أيام اعتمادا على محركها.

تهدف الشركة إلى بيع النظام مع السفينة كحزمة متكاملة. وأوضح كيليشيس أنه يمكن تصنيع السفن بواسطة شركة نوتونومي، أو من قِبل مؤسسة مثل CMMI، أو من خلال التعاون مع شركاء خارجيين مثل شركات بناء القوارب.

يمكن للنظام التحكم في السفن باستخدام مصادر الطاقة التقليدية والبدائل الخالية من الانبعاثات.

وقال "لقد أجرينا أبحاث السوق وقد اتصلت بنا بالفعل شركات أخرى من الخارج تعاني من مشاكل مع الأنظمة الموجودة على سفنها غير المأهولة".

وعندما سُئلوا عما إذا كانوا يعتقدون أن قبرص يمكن أن تقدم لهم الفرصة لتسويق أنظمتهم الخاصة، أشار كيليشيس إلى أنه في قطاع التكنولوجيا لديهم، حيث لا تتطلب الصناعة الثقيلة، لا توجد قيود.

وأضاف أن قبرص قادرة على إنتاج منتجات بنفس القدرة التنافسية التي تتمتع بها البلدان الأخرى.

أكد قسطنطينيدس أن ما يعتقده الكثيرون غير صحيح، وهو أن العالم في قبرص يفتقر إلى خبرة المتفوقين في الخارج. وقال: "مع الرحلات التي قمنا بها والأشخاص الذين التقينا بهم، رأينا أننا لسنا متأخرين إطلاقًا".

أُسس معهد CMMI عام ٢٠٢٠ تحت إشراف بلدية لارنكا خلال فترة الجائحة، بمشاركة عدد قليل من العلماء. ويعمل به الآن ٦٥ موظفًا، وقد توسّع ليشمل ثلاثة مرافق في مدينة لارنكا ومقاطعتها.

ويعمل المعهد كمركز للتميز في مجال البحوث البحرية والابتكار والتطوير التكنولوجي، ولديه تعاون وبرامج دولية مهمة مع الخدمات الحكومية.